FS2004 허드슨에 기적. 라 과디아에서 출발 직후 조류 파업 후 허드슨 강에 미국 항공 에어 버스 비상 착륙을 재현. UWA321이 필요합니다. 부동 할 수 있도록 수정 된 ZIP. 칼라일 샤프. PDF 근본 원인 분석은 인시던트가 발생한 원인의 근본 원인을 식별하는 방법입니다. US Airways Flight 1549에 대한 조사에는 항공기가 왜 강에 버려졌고 왜 모든 항공기가 살아남았는지 에 대한 조사가 포함됩니다. 일반적으로 비행기 추락사고의 근본 원인 분석 조사는 조류 파업, 엔진 손실 및 강 도랑과 같이 잘못된 원인만을 다룹니다. US Airways Flight 1549의 근본 원인 분석은 원활한 도랑, 그리고 모든 기내에서의 성공적인 대피 및 구조에 대해 잘 된 것을 보여줍니다. 원인 맵으로 구축된 이 근본 원인 분석은 모든 원인을 간단하고 직관적인 형식으로 캡처합니다.

„내 문서비행 시뮬레이터 X 파일“ 폴더에 3개의 „허드슨의 기적“ 파일을 배치합니다. ———————————- 당신은 당신의 공중 속도를 유지하면서, 허드슨과 함께 당신을 라인 왼쪽 회전을하는 동안 레벨 오프 (또는 „약간의`하강으로 이동)해야합니다 – 적어도 200 mph. 이렇게하면 FSX 기본 에어 버스 A321이 „부유“할 수 있으므로 1549 비행 경로를 되짚어 보며 자신의 „허드슨의 기적“을 가질 수 있습니다. 2009년 1월 15일, 미국 항공 1549편은 승객 한 명도 잃지 않고 허드슨 강에서 „도랑“(물에 착륙)했습니다. 이 사건의 가장 중요하고 솔직히 놀라운 측면은 아무도 죽지 않았다는 것입니다. 승객 150명, 승무원 3명, 조종사 2명 중 누구도 추락사고로 목숨을 잃었습니다. 1월에 뉴욕시에 착륙한 결과 저체온증이나 익사로 인한 사망자는 없었습니다. 그래서 비행기가 추락했지만 두 엔진의 손실로 인해 (동시에 거위에게 맞았기 때문일 수 있지만, 이것은 확인되지 않았지만) 선장은 인구가 많은 지역이 아닌 강에 착륙했습니다.

그의 부조종사는 강을 선택하는 또 다른 고려 사항은 많은 페리 보트의 근접성 덕분에 승객이 신속하게 구출 될 수 있도록하는 것이라고 말했다. 항공기.cfg에 비행기를 추가할 때 아래 정보를 사용하여 수행하면 „허드슨의 기적“ 항공편이 제대로 로드되지 않을 수 있습니다. 선장에게 물어봄으로써, 그는 왜 허드슨에서 도랑을 하기로 결정했는지 이유를 설명할 수 있습니다. 그 원인은 선장의 결정을 내리는 데 모두 필요했기 때문에 AND와 연결됩니다. 기본 FSX A321에 대한 미국 항공 텍스처의 „uwa321.zip“을 다운로드하십시오. 흥미롭게도, 허드슨 강에서 도랑 이틀 전에, 번호 2 엔진, 이 같은 항공기에, 종료하고 비행에서 다시 시작했다.